При рассмотрении основных тенденций развития современных автономных объектов (летательных аппаратов, боевых машин, автотранспорта, плавучих средств, сельскохозяйственных машин и т.д.) в последние десятилетия можно выделить два ключевых направления. Первое направление связано с совершенствованием традиционных конструкций автономных объектов (АО) с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) или газотурбинным двигателем (ГТД). Второе направление связано с созданием новых типов АО, а именно электрических АО (ЭАО), АО с комбинированными энергоустановками (АОКЭУ). Энергетическая эффективность во многом определяется мощностью генераторной установки и аккумуляторной батареи, отдаваемой в электрическую сеть в различных режимах движения. Большинство существующих методик расчета систем электроснабжения используют усредненные значения возмущающих факторов (частоты вращения генератора, тока потребителей электрической энергии, напряжения в бортовой сети) при выборе характеристик генераторной установки и аккумуляторной батареи. При этом очевидно, что при эксплуатации автотранспортного средства эти параметры изменяются в зависимости от режима движения. Современные методики выбора основных параметров и характеристик системы электроснабжения не предусматривают моделирование ее взаимодействия с системой пуска силового агрегата автотранспортного средства в эксплуатации из-за отсутствия системного подхода. Выбор генераторной установки и аккумуляторной батареи, а также концепции синтеза системы электроснабжения является проблемой, исследуемой в монографии. Для всех интересующихся вопросами электротехники и электроники.