Книга И. Сейдова "Советские асы корейской войны" посвящена одному из самых крупных вооружённых столкновений периода холодной войны - корейской войне, которая продолжалась три года и принесла огромные как людские, так и материальные потери противоборствующих сторон. В критический для КНДР момент, 25 октября 1950 г., в бои против интервентов вступили китайские добровольцы, а в ноябре - соединения советской реактивной истребительной авиации. История этой войны до сих пор содержит много белых пятен, поскольку советские архивы, касающиеся событий, происходивших в Корее почти полвека назад, и участия в них СССР, были закрыты. Предлагаемая читателю книга помогает приоткрыть эту завесу и представить себе очень непростые условия, в которых воевали советские лётчики, часто, не считаясь с численным превосходством противника (а это были большей частью хорошо обученные американские пилоты), смело атаковали его и добивались победы в воздухе, а значит, спасали многие жизни на земле. Первые же воздушные бои МиГов против B-29 показали, что его громкое название "сверхкрепость" далеко не соответствовало действительности. Хвалёным "Сейбрам" и "Тандерджетам" также досталось основательно. Особая ценность книги - достоверность событий, воспроизводимых на основании обширных фактических материалов и воспоминаний непосредственных участников тех сражений. В боях над территорией Китая и Северной Кореи советские лётчики сбили более 1300 самолётов врага, потеряв при этом около 320 своих самолётов. Основ­ной акцент в книге сделан на лётчиках-асах, то есть сбивших пять и более вражеских самолётов. Почти 45% от общего числа уничтоженных лётчиками 64-го ИАК самолётов противника сбито 56 лётчиками-асами. Уроки корейской войны надолго охладили воинствующий пыл заокеанских "ястребов". Перед читателем второе, дополненное и исправленное издание книги, в котором автор исправил ряд ошибок, а также добавил ряд интересных, собранных ко времени второго издания моментов из боевой деятельности некоторых наших асов. В книгу также вошло некоторое количество нового эксклюзивного фотоматериала. Книга, несомненно, заинтересует широкий круг читателей; историки и любители авиации также найдут в ней немало интересного. 2-е издание, исправленное и дополненное.